Đằng sau sự phá sản của 49.000 doanh nghiệp

Khi không thể tiếp tục vay vốn, dự án dở dang sẽ nằm bất động. Trang thiết bị, máy móc cũng trở thành sắt vụn. Nếu phá sản, giải thể, sẽ có tác động lớn, đó là vốn vay ngân hàng sẽ khó có thể thu hồi.

Theo Bộ kế hoạch và Đầu tư, đến tháng 9 năm nay, có gần 49.000 DN đã giải thể, phá sản, ngừng hoạt động, ngừng nộp thuế. Trong đó, phá sản, giải thể là 5.800 DN, khoảng 11.500 DN ngừng hoạt động và 31.500 DN ngừng nộp thuế.

Như vậy bình quân một quý có trên 12.000 DN giải thể, phá sản,ngừng hoạt động, ngừng nộp thuế. Với tốc độ này, dự báo cả năm 2011 số DN lâm vào tình trạng như trên có thể chiếm tới 10% trong tổng số 600.000 DN cả nước hiện nay.

Trong nền kinh tế thị trường, chuyện DN giải thể, phá sản, ngừng hoạt động là chuyện bình thường, nhưng khi DN lâm vào tình trạng này, những tác động mà nó gây ra cho xã hội không phải là nhỏ. Trước hết, một lượng lớn những người lao động sẽ bị nợ lương, nghỉ việc. DN thì nợ bảo hiểm xã hội, nợ tiền điện, viễn thông, nước, nợ ngân hàng...

Chẳng hạn, khi Công ty cổ phần Thép Vạn Lợi (Hải Phòng) phải ngừng sản xuất thời gian qua, thì hơn 2.000 lao động hiện không có việc làm, phải nghỉ việc, bị nợ lương. Vạn Lợi hiện đang nợ tiền điện hơn 11 tỷ đồng và nợ Bảo hiểm xã hội TP. Hải Phòng gần 7 tỷ đồng. Ngoài ra, DN này đang là con nợ của 6 tổ chức tín dụng, với nhiều món nợ xấu, giá trị lớn lên tới hơn 1.000 tỷ đồng. Đó là thực tế khác xa với tương lai của Vạn Lợi được "vẽ" ra hơn một năm trước. Thời điểm tháng 7/2010, trên sàn OTC, quy mô Vạn Lợi được "vẽ" với 14 doanh nghiệp thành viên, "doanh số khoảng 10.000 tỷ đồng/năm và sẽ đạt 1 tỷ đôla vào năm 2012".

Số DN cho người lao động nghỉ việc, nợ lương, nợ bảo hiểm xã hội ngày càng tăng. Chỉ tính riêng trong ngành xây dựng đến tháng 6/2011đã có 1.118 lao động mất việc làm; 4.549 lao động không đủ việc làm. Đáng chú ý là có 66 doanh nghiệp nợ lương người lao động với tổng số tiền 134 tỷ đồng; 79 đơn vị nợ tiền bảo hiểm xã hội với tổng số tiền 85 tỷ đồng.

Theo Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI), bình quân trước đây, mỗi năm có khoảng 5.000-7.000 doanh nghiệp phá sản, giải thể. Năm nay, ước khả năng con số này sẽ gấp rưỡi đến gấp đôi. Điều này cho thấy tình hình "sức khỏe" của doanh nghiệp đang xấu đi, số phá sản giải thể vẫn tăng. Đây thực chất cũng có thể coi là sự thanh lọc nghiệt ngã sẽ diễn ra trên thương trường. Trong thời kỳ này, DN nào có năng lực cạnh tranh yếu, quản trị kém và trang thiết bị lạc hậu sẽ khó có thể tồn tại, dồn nguồn lực cho các DN có năng lực hơn.

Tuy nhiên, có một vấn đề làm nhiều người băn khoăn, đó là trong số các DN giải thể phá sản, ngừng hoạt động có không ít DN vay vốn đang đầu tư thì bị hạn mức tín dụng khống chế.

Do lạm phát tăng cao, từ đầu năm 2011, Chính phủ đã có chủ trương thắt chặt tín dụng. Hạn mức tín dụng cho phép trong năm 2011 tăng không quá 20%. Nhiều DN mặc dù đã được các ngân hàng chấp thuận, phê duyệt cho vay vốn và đã được giải ngân một phần, đang thực hiện dở dang phải dừng lại do ngân hàng đã chạm ngưỡng hạn mức dẫn đến dự án bị ngưng trệ, đình đốn...

Với những DN này, khi không thể tiếp tục vay vốn, dự án dở dang sẽ nằm bất động. Trang thiết bị, máy móc cũng trở thành sắt vụn. Nếu phá sản, giải thể, sẽ có tác động lớn, đó là vốn vay ngân hàng sẽ khó có thể thu hồi.

Bên cạnh đó, điều đáng nói là hiện nay nhiều ngân hàng không dám siết nợ các DN. Tại Hải Phòng, các DN thép đang nợ ngân hàng khoảng 4.000 tỷ đồng. Tuy nhiên, cho đến giờ ngân hàng cũng không dám làm căng với DN. Vì khi cho vay, công tác thẩm định hiệu quả dự án, thiết bị sản xuất nhập khẩu... có khi không kỹ lưỡng. Do đó, nhiều thiết bị lạc hậu, công suất thấp, tiêu hao lớn được đưa về với giá cao. Khi thị trường gặp khủng hoảng, người cho vay càng không dám thực hiện siết nợ. Vì nếu có làm thì cũng không biết bán dây chuyền ấy cho ai để thu hồi nợ!

Những khoản nợ này sẽ phải chuyển thành nợ xấu. Gánh nặng nợ xấu tăng sẽ liên quan đến sự an toàn của các ngân hàng và là " kẻ thù" của nền kinh tế.

Diễn đàn KTVN

Bộ trưởng Vương Đình Huệ, cảm ơn ông!

Câu nói kinh điển “Doanh nghiệp đừng có dọa Nhà nước” của Bộ trưởng Bộ Tài chính Vương Đình Huệ trong hội thảo “Điều hành giá xăng dầu theo cơ chế thị trường ở Việt Nam hiện nay” đã làm nức lòng dư luận cả nước.

Bộ Trưởng Bộ Tài chính Vương Đình Huệ (trái) trong hội thảo

“Điều hành giá xăng dầu theo cơ chế thị trường ở Việt Nam hiện nay” diễn ra vào ngày 20-9

Hoan hô ông bộ trưởng!

Có đến hàng trăm ý kiến của bạn đọc khởi đầu bằng một một cụm từ mang đầy sắc thái lạc quan như vậy.

Rất phấn khởi, bạn đọc Lê Hoàng viết: “Hơn cả tuyệt vời. Ông Vương Đình Huệ là Bộ trưởng mới, nhưng là người mang đầy đủ phẩm chất "đầy tớ của nhân dân". Cảm ơn ông nhiều lắm!”

Còn bạn đọc Công Nhân cho rằng "Những lời ngay thẳng của Bộ trưởng tôi nghĩ làm tất cả con dân nước Việt thấy ấm lòng. Đã lâu lắm rồi xem và đọc thời sự Việt Nam mới được như vậy”.

Và không chỉ ấm lòng, phát biểu của ông Huệ còn làm người dân cảm thấy một niềm lạc quan vô hạn vì ông đã “không chọn cách “gật gù”... để nhận sự ưu ái của các doanh nghiệp “lỗ” mà ông chọn con đường gai góc nhưng được kính trọng”.

Bạn Trần Khánh thì “Thật hả dạ vì có người quan tâm đến quốc gia dân tộc. Thật đau đớn khi thấy đất nước khó khăn, dân nghèo gia tăng bởi nạn thất nghiệp mà một số cá nhân chỉ muốn có lãi trên sự kinh doanh độc quyền mà mình có được. Tôi hoan nghênh Bộ trưởng, mong muốn Bộ trưởng hãy vì dân vì nước giữ vững lập trường để minh bạch hóa nền kinh tế, phát triển đất nước vượt qua khó khăn hiện nay”.

Vui vẻ, lạc quan nhất có lẽ là ý kiến của bạn Bành Đức Duy: “Sáng nay đọc báo về phát biểu của Bộ Trưởng Huệ mà vui trong lòng và đầy niềm tin! Xin hoan hô ông Bộ trưởng và hoan hô Quốc hội vì đã phê chuẩn ông vào vị trí Bộ Trưởng Bộ Tài chính. Toàn dân sẽ ủng hộ và luôn tin tưởng nhiệt huyết của ông vì ông đã đặt quyền lợi của 80 triệu dân Việt Nam lên trên quyền lợi của các doanh nghiệp độc quyền”.

Với những phát biểu thẳng thắn, có tâm, Bộ Trưởng Vương Đình Huệ làm nức lòng dư luận

Ảnh: Thế Dũng

"Doanh nghiệp đừng có dọa nhà nước"

Với câu nói “Doanh nghiệp đừng có dọa Nhà nước” của Bộ Trưởng Vương Đình Huệ, bạn Trí Phúccho rằng đó “xứng đáng là câu nói hay nhất trong tháng”. “Người dân tụi tôi sẵn sàng mua xăng với giá cao mà minh bạch còn hơn phải nghe bài ca thua lỗ của DN rồi bắt nhà nước phải bù lỗ...tiền bù lỗ đấy cũng là tiền đóng thuế của chúng tôi đấy ạ”.

Cùng quan điểm này, bạn đọc DânĐen nhận xét: “Doanh nghiệp đừng có dọa Nhà nước” là câu nói đáng hoan nghênh nhất của Bộ Trưởng Vương Đình Huệ, nó thể hiện quyền uy và tính nghiêm minh của Nhà nước trước vấn đề bức xúc của xã hội và trước một vài doanh nghiệp có ảnh hưởng trên thị trường gây áp lực với cơ quan quản lý”.

Theo DânĐen, “người dân lâu nay không bức xúc giá xăng dầu 20.000 hay hơn như vậy mà bức xúc vì vấn đề không minh bạch trong hoạt động kinh doanh xăng dầu”. Vì vậy, bạn đọc này “hơi tiếc với Bộ trưởng với câu: “Nếu cần công bố giá thật, tôi sẽ công bố giá thật..." Tại sao lại là nếu cần mà phải là rất cần với 80 triệu con người Việt Nam. Nhưng dù sao cũng cảm ơn Bộ trưởng...”.

Đồng quan điểm về việc minh bạch trong quản lý xăng dầu, bạn Lê Nguyễn Tường Lân nhận định: “Cơ chế thị trường phải minh bạch. Người làm quản lý không vì cơ chế "phong bì" để đồng thuận với những đòi hỏi vô lý của doanh nghiệp. Ủng hộ Bộ Trưởng Vương Đình Huệ không phải vì giảm 500đ/lít xăng. Ủng hộ vì cách đặt vấn đề và giải quyết vấn đề của ông”.

Còn bạn NVM viết: “Đêm qua tôi xem truyền hình thấy ông Vương Đình Huệ phát biểu mạnh mẽ và cụ thể quá, ông nói: "Tiền bình ổn giá không phải để trong nhà tổng giám đốc, tiền phải để trong ngân hàng và phải có lãi".

Đúng quá, tiền bình ổn giá phải do Bộ Tài Chính quản lý, thu bao nhiêu, chi bao nhiêu phải rạch ròi, minh bạch. Vì đó là tiền gởi của dân chứ không phải vốn "chùa" cho doanh nghiệp. Còn để ở doanh nghiệp thì chỉ có trời mới biết nó đi đâu về đâu. Hôm qua Bộ Trưởng Vương Đình Huệ đã nói hết sức rõ ràng”.

Bản lĩnh, thẳng thắn, trí tuệ, có tâm, có tầm... là những từ mà hàng trăm bạn đọc dành cho vị Bộ Trưởng Vương Đình Huệ. Và nhiều người tin rằng, với trí tuệ, bản lĩnh đó vị tân bộ trưởng này sẽ làm nên chuyện.

“Các doanh nghiệp đòi tăng giá nên biết rằng, Bộ Trưởng Huệ là từ dân kiểm toán mà ra. Tức có nghĩa là Bộ trưởng sẽ có cái nhìn sâu sắc đến tận cùng thấu chân tướng các vấn đề thuộc lĩnh vực tài chính từ bên trong ra bên ngoài” - lơ tơ mơ

Cũng với nhận định như vậy, bạn Trịnh Hà cho rằng “Với những vị trí mà trước đây Bộ Trưởng Huệ đã công tác, đặc biệt ở lĩnh vực kiểm toán, chắc chắn Bộ trưởng rất hiểu "mánh khoé" làm ăn của các ông chủ xăng dầu ở Việt Nam, cùng một lúc hưởng lợi từ nhiều khoản: Khoản bù lỗ vào xăng của người tiêu dùng, khoản tăng giá. Thật vô lý, khi nay tăng, mai tăng, chẳng biết vì lý do gì, xác đáng không? Cách thức làm việc, thái độ kiên quyết đó của Bộ Trưởng Huệ như một tinh thần chống tiêu cực thực sự”.

Theo bạn đọc TVD “Muốn phát triển nhanh, mạnh, bền vững và dân giàu nước mạnh Việt Nam đang rất cần những bộ trưởng như ông Huệ. Nghe các ông Bộ Công thương ý kiến mà chúng tôi cứ nghĩ đó là người của Hiệp hội doanh nghiệp chứ không phải cơ quan quản lý nhà nước nữa. Bộ này quản lý đa lĩnh vực mà hình như chỉ làm vai trò đại diện cho một vài doanh nghiệp, mà quên đi quyền lợi của hơn 80 triệu dân và hàng trăm ngàn doanh nghiệp khác...”

Công khai, minh bạch trong cơ chế quản lý giá xăng dầu là điều mà người dân mong muốn nhất

Như một luồng gió mới

Nền tảng của một đất nước phát triển nhanh, mạnh, bền vững và ổn định chính là lòng dân. Và chỉ một vài phát biểu thẳng thắn của Bộ Trưởng Bộ Tài chính Vương Đình Huệ đã thật sự làm nền tảng đó thêm vững chắc.

Hạnh phúc là cảm giác của bạn đọc đậu phộng: “Vào đầu nhiệm kỳ 2011-2016 này, tôi rất hạnh phúc khi hai vị đứng đầu ngành kinh tế của đất nước có những việc làm vì quyền lợi của quốc gia và vì người dân. Đó là đồng chí Tân Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Nguyễn Văn Bình và đồng chí tân Bộ Trưởng Bộ Tài chính Vương Đình Huệ”.

Cũng như vậy, bạn đọc Lương Duy Lân cho biết: “Tôi bắt đầu có niềm tin vào chính phủ mới với những nhân vật cứng rắn và vì dân như ông Huệ, thống đốc Bình. Bộ Trưởng Huệ đã đưa thông tin phân tích hết sức hợp lý và vì lợi ích chung”.

Còn theo bạn NDV thì ông như “một luồng gió mới trong bộ máy lãnh đạo nhà nước. Người dân đang cần có những người có tài có đức như Bộ Trưởng Vương Đình Huệ”.

Và với luồng gió mới đó, bạn đọc Ngọc Anh tỏ ra rất lạc quan: “đất nước Việt Nam chắc chắn sẽ tiến bộ xa hơn nhiều nữa vì những vị lãnh đạo có được tâm huyết như thế này”.

Bên cạnh những lời hoan hô, khen ngợi và tin tưởng Bộ Trưởng Vương Đình Huệ, nhiều bạn đọc cũng nhắn gởi đến ông những lời tâm huyết.

Bạn đọc namphuongvt cho rằng: “Tinh thần của tân Bộ Trưởng Bộ Tài chính là rất đáng trân trọng, nhưng nếu đã nói thì phải cương quyết làm rõ vấn đề và công khai cho dân chúng biết. Thủ tướng Chính phủ cũng cần quan tâm chỉ đạo rốt ráo để hài hòa lợi ích các bên, chấm dứt tình trạng doanh nghiệp than lỗ triền miên nhưng không thấy phá sản. Đừng để độc quyền thì muốn nói gì thì nói!”

Có cái nhìn khá thực tế, bạn TN nhận định: “Dân chúng cần lắm những vị lãnh đạo như Bộ trưởng. Tuy nhiên, con đường của Bộ trưởng sau này chắc chắn sẽ rất cam go vì không “ăn rơ". Hy vọng Bộ trưởng giữ vững được phong độ suốt nhiệm kỳ. Kính chúc sức khỏe Bộ trưởng”.

Cùng quan điểm này, bạn Long Tran tỏ ra lo lắng cho vị tân bộ trưởng vì “ông sắp phải đối đầu với rất nhiều nhóm lợi ích mà báo chí đã đề cập đến thời gian vừa qua”.

Nhưng kèm theo đó là lời nhắn gởi chân tình “Chúc Bộ Trưởng sức khỏe và bản lĩnh đối đầu với các tiêu cực để nâng tầm vị thế nước Việt ta. Nhân dân luôn bên cạnh Bộ Trưởng!”.

Tóm tắt tiểu sử Bộ trưởng Bộ Tài chính Vương Đình Huệ Sinh ngày: 15/03/1957 Quê quán: Nghệ An Học hàm, học vị: Giáo sư - Tiến sỹ Uỷ viên Trung ương Đảng Khoá X, XI Đại biểu Quốc hội Khoá XIII 9/1979-1985 : Giảng viên Trường Đại học Tài chính - Kế toán Hà Nội, Uỷ viên Ban Thường vụ Đoàn trường. 1985-1986: Học viên khoa Châu Âu, lớp tiếng Tiệp, Đại học Ngoại ngữ Hà Nội. 1986-1990: Nghiên cứu sinh tại trường Đại học Kinh tế Bratislara, Cộng hòa Slovakia; Đơn vị trưởng lưu học sinh; Trưởng Thành hội lưu học sinh Việt Nam tại Bratislara. 1991-1992: Giảng viên Khoa Kế toán, Trường Đại học Tài chính - Kế toán Hà Nội. 10/1992-5/1993: Phó trưởng Khoa Kế toán, Trường Đại học Tài chính - Kế toán Hà Nội. 6/1993-2/1999: Quyền Trưởng khoa, rồi Trưởng khoa Kế toán, Trường Đại học Tài chính - Kế toán Hà Nội. 3/1999-6/2001: Phó hiệu trưởng Trường Đại học Tài chính - Kế toán Hà Nội. 7/2001-7/2006: Uỷ viên Ban cán sự Đảng, Phó Tổng kiểm toán Nhà nước. Tại Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ X của Đảng, được bầu vào Ban chấp hành Trung ương Đảng. Bí thư Đảng uỷ Cơ quan Kiểm toán Nhà nước, Uỷ viên Ban chấp hành Đảng bộ khối cơ quan Kinh tế Trung ương. 7/2006 đến nay: Uỷ viên Trung ương Đảng, Bí thư Ban cán sự đảng, Tổng kiểm toán Nhà nước, Bí thư Đảng uỷ cơ quan Kiểm toán Nhà nước. Tại Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XI của Đảng, được bầu vào Ban chấp hành Trung ương Đảng; đại biểu Quốc hội Khoá XIII. Tại Kỳ họp thứ Nhất, Quốc hội khóa XIII, được Quốc hội phê chuẩn làm Bộ trưởng Bộ Tài chính.

Tổng hợp

GiangBLOG

Triều Tiên tính trả nợ nước ngoài bằng nhân sâm

Cộng hòa Czech đang cân nhắc cho phép CHDCND Triều Tiên trả các món nợ trong quá khứ bằng hàng tấn củ nhân sâm, sản phẩm nổi tiếng của cả bán đảo Triều Tiên và được biết đến như nguyên liệu sản xuất thuốc bổ rất hiệu quả.

Củ nhân sâm là sản phẩm nổi tiếng của cả Triều Tiên và Hàn Quốc - ảnh: Reuters.

Hiện, Triều Tiên đang nợ Czech 10 triệu USD tiền mua tàu điện chạy trên phố và máy móc công nghiệp nặng mà nước này đã nhận từ thời liên bang Tiệp Khắc còn tồn tại. Theo một số nguồn tin, hai bên đang thỏa thuận thay thế món nợ này bằng 20 tấn củ nhân sâm, loại biệt dược có thể giúp bệnh nhân chống chọi với chứng hôn mê, viêm khớp và bất lực.

Thứ trưởng Thương mại Czech Thomas Zidek tiết lộ với báo chí: “Tại một cuộc họp chúng tôi đã yêu cầu Triều Tiên trả nợ bằng hàng hóa và một trong những lựa chọn là củ nhân sâm”.

Tuy nhiên, một số nguồn tin khác lại cho biết, Czech đang yêu cầu Triều Tiên thanh toán khoản nợ trong quá khứ bằng nguyên liệu thô trong ngành luyện kim. Trong khi đó, nhu cầu tiêu dùng nhân sâm hàng năm của Czech chỉ khoảng dưới 1,5 tấn, thấp hơn nhiều so với 20 tấn nhân sâm có thể được dùng để thanh toán nợ.

Theo BBC, AP

Thế giới sẽ có “Con đường tơ lụa” mới?

Với tuyến đường sắt liên lục địa và đi qua 17 nước, Châu Á, Trung Đông, châu Phi và châu Mỹ - Latinh sẽ cùng đi lên mạnh mẽ trong kinh tế thế giới.

Tuyến đường sắt cao tốc mà tập đoàn China Railway Construction của Trung Quốc đang xây dựng tại Arập Saudi không chỉ kết nối thành phố Mecca và Medina.

Tuyến đường sẽ cho thấy châu Á, Trung Đông, châu Phi và châu Mỹ - Latinh đang cùng đi lên trong kinh tế thế giới.

Chính phủ Trung Quốc đã tiến hành bàn thảo với chính phủ 17 quốc gia để xây dựng tuyến đường sắt này. Việc vận chuyển hàng hóa nguyên liệu thô của Trung Quốc sẽ được thực hiện hiệu quả hơn.

Các chuyên gia kinh tế thuộc ngân hàng HBSC và Ngân hàng Hoàng gia Scotland coi mối liên kết này như con đường tơ lụa mới.

Họ coi đó như phiên bản 2,8 nghìn tỷ USD của hệ thống tuyến đường thương mại đã giúp thương mại thế giới thịnh vượng thời kỳ thế kỷ thứ 2 trước công nguyên.

Hệ thông mới sẽ giúp cho tăng trưởng toàn cầu có thêm sức mạnh phát triển mới.

Ông Stephen King, chuyên gia kinh tế trưởng tại ngân hàng HSBC, dự báo mối quan hệ mới sẽ góp phần quan trọng giúp kinh tế nhóm các nước mới nổi tăng trưởng cao gấp 3 lần các nước giàu trong năm nay và năm sau.

Ông Jim O’Neill, chuyên gia kinh tế trưởng tại Goldman Sachs và là người đầu tiên đưa ra thuật ngữ về nhóm nước BRIC vào năm 2001, nhận định: “Tiềm năng mới của thương mại trong nhóm nước mới nổi rất lớn.”

Nhóm nước BRIC bao gồm Braxin, Nga, Ấn Độ và Trung Quốc hiện đóng góp 13% thương mại toàn cầu và hơn một nửa tăng trưởng trên thế giới từ khởi điểm khủng hoảng tài chính năm 2007. Ông dự báo nền kinh tế nhóm nước BRIC có thể tăng trưởng 9% trong năm nay và năm sau trong khi đó tốc độ tăng trưởng kinh tế nhóm nước phát triển chỉ đạt 2,6%.

Nhà đầu tư đang tìm đến khu vực này. Nghiên cứu từ tổ chức quản lý quỹ Aviva Investors ở London cho thấy thương mại tăng trưởng mạnh trong nhóm các thị trường mới nổi giúp giải thích tại sao nhóm nước này đóng góp tới 30% vào tiêu dùng toàn cầu, tương đương Mỹ và tăng gấp 3 lần so với mức 10% vào năm 1990.

Chuyên gia thuộc Aviva Investors nói: “Hãy đến thị trường tại Nairobi và bạn sẽ nhìn thấy hàng Trung Quốc bày bán tại đây. Nếu yếu tố căn bản của thị trường mới nổi tiếp tục cải thiện, tiềm năng đồng nội tệ nâng giá so với các đồng tiền khác hoàn toàn có thể xảy ra.”

Chính sách tiền tệ

Ngày 19/06/2010, chính phủ Trung Quốc đưa ra tuyên bố bỏ chế độ neo tỷ giá đồng nhân dân tệ vào đồng USD ở mức 6,83 nhân dân tệ/USD. Cho đến nay, đồng nhân dân tệ mới tăng giá chưa đầy 1% so với đồng USD. Trước đó, trong khoảng thời gian 3 năm đến tháng 7/2008, đồng nhân dân tệ đã tăng giá 21%.

Ông Jerome Booth, chuyên gia quản lý quỹ 33 tỷ USD tại nhóm thị trường mới nổi, cho biết các nước mới nổi đang sử dụng đồng nội tệ thay cho đồng USD nhiều hơn trong hoạt động thương mại.

Ông Dariusz Sliwinski, trưởng bộ phận phụ trách các thị trường mới nổi tại Martin Currie Investment Management, nhận xét, trước đây giá hàng hóa giảm ngay khi có thông tin kinh tế nhóm nước phát triển tăng trưởng chậm lại thì hay lại chịu ảnh hưởng khá nhieuf bởi hoạt động thương mại của nhóm nước mới nổi.

Ông Sliwinski nói: “Giá hàng hóa hẳn đã giảm sâu hơn nếu không có yếu tố hỗ trợ trên, điều này tốt cho Nga và Braxin.”

Ông Ben Simpfendorfer, chuyên gia hàng đầu về Trung Quốc tại Ngân hàng Hoàng gia Scotland, cho rằng nhóm nước mới nổi tại châu Á và Trung Đông sẽ chiếm 75% của mỗi thùng dầu được tiêu thụ hay sản xuất trong thập kỷ tới, giá đồng sẽ tăng bởi kim loại này được sử dụng nhiều trong xây dựng cơ sở hạ tầng.

Thương mại tăng trưởng mạnh

Tổ chức thương mại thế giới (WTO) ước tính thương mại trong nhóm thị trường mới nổi tăng trưởng trung bình 18% trong khoảng thời gian từ năm 2000 đến năm 2008, cao hơn nhiều so với thương mại giữa nhóm nước mới nổi và phát triển.

Tổng giá trị thương mại năm 2008 đạt 2,8 nghìn tỷ USD. Khoảng một nửa trong nhóm nước mới nổi có hoạt động trao đổi thương mại với tất cả quốc gia trên thế giới.

Theo chuyên gia Stephen King thuộc ngân hàng HSBC và cựu quan chức Bộ Tài chính Anh, sự đi lên trên đáng để chờ đợi bởi xét đến tốc độ phục hồi chậm chạp của nhóm nền kinh tế các nước giàu.

Các chuyên gia kinh tế dự báo hệ thống tuyến đường thương mại trong nhóm nước mới nổi sẽ giúp nhóm nước này có tốc độ tăng trưởng kinh tế ít nhất gấp 3 lần so với nhớm nước phát triển. Nhóm nước BRIC đã tăng được gấp đôi đóng góp vào tăng trưởng kinh tế toàn cầu trong thập kỷ qua. Nguồn: Bloomberg

Theo tính toán của ông King, xuất khẩu của Trung Quốc sang nhóm nước mới nổi chiếm 9,5 GDP năm 2008, con số này vào năm 1985 chỉ là 2%. Con số này đối với Ấn Độ và Braxin tăng lên 7,3% và 6,3%.

Ông King dự báo kinh tế nhóm nước mới nổi sẽ có thể tăng trưởng 6,95 trong năm 2010 và 6,2% trong năm 2011, tốc độ tăng trưởng của nhóm nền kinh tế phát triển ước đạt 2,4% và 1,9%.

Con đường tơ lụa của thế kỷ thứ 2

Con đường tơ lụa trước đây bắt đầu từ Phúc Châu, Hàng Châu, Bắc Kinh (Trung Quốc) qua Mông Cổ, Ấn Độ, Afghanistan, Kazakhstan, Iran, Iraq, Thổ Nhĩ Kỳ, Hy Lạp, xung quanh vùng Địa Trung Hải và đến tận châu Âu. Con đường cũng đi đến cả Hàn Quốc và Nhật Bản. Nó có chiều dài khoảng 7 ngàn cây số (nghĩa là hơn 1/3 nửa chu vi của Quả Đất).

Con đường tơ lụa là một con đường huyền thoại nối liền Trung Hoa rộng lớn với vùng Tây Á kỳ bí, nó gắn liền với hàng ngàn câu chuyện truyền thuyết xa xưa. Không đơn thuần chỉ là huyết mạch thông thương buôn bán của những "thương nhân lạc đà", Con đường tơ lụa còn là một hành trình văn hóa, tôn giáo đa dạng được hòa trộn.

Con đường tơ lụa của thế kỷ thứ 2

Trường An (nay là Tây An) là nơi các thương gia Trung Hoa tập kết hàng hóa, tơ lụa để chuẩn bị cho những chuyến buôn bán lớn qua Con đường tơ lụa. Lạc đà là phương tiện vận chuyển chủ yếu trên con đường thương mại này.

Con đường tơ lụa được coi là một hệ thống những con đường thương mại lớn nhất thế giới thời cổ đại, nó được coi như cầu nối giữa hai nền văn minh Đông và Tây.

Con đường tơ lụa của thế kỷ 21

Kế hoạch xây dựng tuyến đường sắt xuyên lục địa của Trung Quốc chính là dự án cơ sở hạ tầng lớn nhất trong lịch sử của nước này.

Từ Bắc Kinh tới Luân Đôn bằng tàu cao tốc chỉ mất 2 ngày - qua Myanmar, Bangladesh, Ấn Độ, Pakistan, Iran và Thổ Nhĩ Kỳ. Từ Luân Đôn tới Singapore trong 3 ngày - qua Việt Nam, Malaysia. Và từ Thượng Hải tới Bắc Kinh trong 3 ngày - qua Mông Cổ, Kazakhstan, Siberia của Nga và Ukraine.

Con đường tơ lụa mà Trung Quốc đặt tham vọng xây dựng

Tờ South China Morning Post đưa tin, theo kế hoạch đầy mơ mộng này, Trung Quốc định mở rộng chương trình xây dựng đường sắt cao tốc của mình ra nước ngoài để tạo một mạng lưới giao thông nối nước này với Đông Nam Á, Nam Á và Trung Á - một Con đường tơ lụa mới… bằng sắt.

Mạng lưới này sẽ liên kết với hệ thống đường cao tốc (HSR) của châu Âu được phát triển tại Pháp, Đức, Tây Ban Nha và Italia từ 4 thập niên trở lại đây, xây dựng trên dự án Shinkansen tiên phong của Nhật từ những năm 1960. Đây cũng sẽ là dự án cơ sở hạ tầng lớn nhất trên thế giới, và Trung Quốc hy vọng sẽ hoàn thành trong 10 năm.

Người Trung Quốc coi đây là niềm tự hào to lớn và là minh chứng rằng các nước tham gia thị trường thế giới sau có thể sở hữu công nghệ phát triển ở mức độ cao nhất. Chính phủ Trung Quốc cũng đang có chương trình xây dựng lớn thứ hai trong lịch sử, chỉ sau hệ thống đường cao tốc nối các bang của Mỹ những năm 1950 về quy mô.

Theo kế hoạch kích thích được thông qua nhằm ứng phó với ảnh hưởng của suy thoái toàn cầu ở trong nước, Trung Quốc dự định chi thêm hơn 1 nghìn tỷ đôla mở rộng mạng lưới đường sắt từ 78.000 km lên 110.000 km vào năm 2012 và lên 120.000 km vào năm 2020.

Mạng lưới này sẽ tiêu biểu cho các tuyến đường ray xe lửa tốc độ cao qua lại giữa các nước, có khả năng cho cả tàu chở hàng và tàu hành khách chạy trên đó.

Dù nhiều chuyên gia cho rằng kế hoạch trên của Trung Quốc khó khả thi, tuy nhiên trong dài hạn chưa thể khẳng định chắc chắn được điều gì sẽ xảy ra bởi các quốc gia chắc chắn cũng sẽ nhìn thấy tiềm năng lớn từ việc tham gia cùng Trung Quốc xây dựng "con đường tơ lụa" bằng sắt mới này.

Theo Nytimes, Bloomberg,Vietnamnet